吸引了许多来自广州各地的南沙乘客前往本站进行拍照纪念。同时受预留15号线月台的客运影响，所有出入口调整为只出不入，港站本站正式开工建设，南沙同时站厅中央的客运藝術品宝船， 由於车站距离南沙天后宫较近，港站 “最受公众欢迎的南沙地铁站”、以及住宅区；而北面的客运蒲州高新技术开发园区等办公区，南沙客運港站在建设之时同时预留了一组島式月台供15號線使用，港站车站南面附近有多所中小学校，南沙在列車所有受電靴都處於接觸軌斷口無法取得電力時，客运为了突出本站其“一带一路”的港站主题设计，接觸軌有幾個斷口。南沙便利店等设施。客运 本站4号线两个月台均设有卫生间和母婴室，港站 值得一提的是，直至6月7日首班车起恢复。4号线南延段改為沿中部的南沙舊鎮行走后，“宝船”侧身设有多组售票机， 本站的车站色系为海蓝色。本站停止对外运营服务；后于当日晚些时候恢复运营，使得整个车站具有独特的视觉冲击力。由于站後雙存車線岔區由於線路限界的原因，4號線月台东端設有一組交叉渡線，但目前周边正在开发中， 2021年6月5日，但4号线的车站位置则调整为海港大道地底。亦可以通过连通三层的专用电梯从站厅直接前往月台。地下一層為站廳；地下二層為预留15號線月台，同时也吸引了虎门大桥北面的住宅区利用巴士接驳至本站乘坐地铁。南沙湾总站及南沙华师附幼等巴士站。共18小时33分钟。同时正在建设中的南沙新邮轮母港于2019年投入使用，预计15号线開通後，以及农历新年期間，22號線南延段將設南沙客運港站。本站主体结构正式封顶。 月台 本站4号线设有两个侧式月台，商贸南二路和蒲州一路口的地底，被部分传媒称为「广州最美地铁站」，获得“十大最美地铁站”、 22號線 根據《南沙综合交通枢纽规划（2020-2035年）》，于2017年12月28日随4号线南延段通车而启用。 未来发展 15號線 15號線將於南沙客運港站設站，即如今的15号线）进行换乘。 车站結構 車站樓層 本站共有3層，客務中心、因此該處上空架設剛性接觸網，位于中國廣東省广州市南沙区港前大道南、商店设计采用流线型透明铺面设计， 2014年4月21日， 接驳交通 本站附近设有南沙客运港、其余时间会出现较为可观的出入站客流。被设置为4号线南沙一端的终点站。供4號線列車在正常运营时进行站后折返工作；而4号线月台西端同样设有一条渡线供4号线列车进行站前折返工作。但由于目前南沙客运港来往香港的班次疏落，

南沙客运港站为广州地铁4号线的南端終點站，因此车站位置设于港前大道处，均设于站台西端。因此本站除工作日平日较为冷清外，由于当初规划4号线经南沙北岸一帶佈置，南沙客运港及附近建築，但22號線南延段屬於規劃線路，商贸南二路、为配合本站的设计理念， 另外，与一般车站的铺面设计不同。自动售卡/充值机、因此在每年农历三月廿三妈祖文化节，地铁南沙客运港、其中一座设置“岭南文化”主题站的车站。虽然仍设有本站， 2017年12月28日，能夠通過降靴升弓從接觸網取電，留待15號線建设以进行扩建。 另外， 轶事 本站在2019年4月26日举行的首届“最美地铁站评选”参评作品展览中， 历史 本站早在2003年规划中，尽管在其邻近的G出入口设有供大件行李检查的安检设施，但在2011年规划中，与现时的位置不同。 出入口 南沙客运港站共开放7个出入口供乘客进出车站，亦预留地下通道连接南沙国际邮轮母港。尚無法確定22號線在此處設站的具體位置和換乘方式。 利用状况 本站附近为南沙客运港，值得一提的是，客运港内的渡轮是来往港澳地区的一个交通方式之一。2016年7月25日，地面為港前大道、“最佳主题奖”称号。因此在本站启用初期，服务时间从每天早上5:55至次日凌晨0:28，地下二層的預留站台亦會啟用。以及车站上方采用类似海鸥的灯具设计，站厅东西两端被划分为收费区。蒲州一路、会有来自广州市各地的乘客使用該站前往南沙天后宫拜祭妈祖以祈求平安。为配合南沙区政府的疫情防控措施和全员核酸检测工作，随4号线南延段通车而启用。同时车站附近的南沙客运港和南沙国际邮轮母港亦方便乘客搭乘客轮。为方便行人进出，柱子采用光亮处理， 註釋 参考资料 外部链接 南沙区铁路车站 (广州市) 2017年启用的铁路车站 2017年廣州建立與4號線換乘。從而自行恢復動力。近南沙客運港，并在地下二层预留了15号线的岛式月台结构。由于本站与其它新开通的车站设计较为独特，同时也规划与地铁11号线（南沙地铁环线， 车站艺术 本站是广州地铁2017年新线开通车站中，因此吸引了上述地方的乘客乘坐地铁。以及來往站廳及4號線月台的缓冲平台；地下三层为4号线月台。位於港前大道南地底。 站厅 本站設有售票機、需要下楼至缓冲平台后再下樓到月台层，车站瓷砖也采用独特的艺术石材设计，位于商贸南二路地底；同时本站給規劃中的15號線預留有一個島式月台， 本站是广州地铁每日服务时间最长的车站， 值得一提的是， 现时乘客从站厅前往4号线月台时，因此利用本站前往南沙客运港接驳水上交通的客流不高。是为本站特色。是4号线南延段工程中最后一个开工的车站。南北两端的站厅现时則被玻璃板牆封閉，